真空泵機(jī)組振動(dòng)異常，原因有很多，下面就一步步進(jìn)行分析判斷。首先檢查是否由于機(jī)器本身及磁場(chǎng)偏心等原因造成。排除電機(jī)本身及磁場(chǎng)偏心等原因后，把真空泵與變速箱分開(kāi)開(kāi)機(jī)試驗(yàn)，電機(jī)及變速箱振動(dòng)異常無(wú)變化，由此初步判定電機(jī)和變速箱的振動(dòng)來(lái)源于變速箱及聯(lián)軸器。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)測(cè)量和分析電機(jī)輸出端及變速箱高速軸后側(cè)兩個(gè)點(diǎn)。
邊頻帶往往隨故障的發(fā)展而上升，也是齒輪傳動(dòng)中判斷故障所在部位的特征頻率?？赡苁驱X輪有局部缺陷， 即相當(dāng)于齒輪每轉(zhuǎn)一周產(chǎn)生一個(gè)脈沖激勵(lì)，嚙合頻率被一個(gè)短的故障脈沖所調(diào)制，兩側(cè)出現(xiàn)邊頻帶， 并因局部缺陷故障脈沖引起頻率突跳。由此可推斷高速軸齒輪出現(xiàn)局部點(diǎn)蝕磨損。更換變速箱并找正聯(lián)軸器后，真空泵機(jī)組振動(dòng)明顯減弱。
在更換變速箱前，用百分表測(cè)量聯(lián)軸器不同軸度大于0.5mm，偏角大于15度，此為綜合不對(duì)中； 打開(kāi)變速箱發(fā)現(xiàn)高速軸齒輪有五個(gè)齒面表層疲勞剝落，其中一個(gè)接觸面有接近一半脫落。兩個(gè)故障因素同時(shí)存在產(chǎn)生疊加效應(yīng)，使得真空泵機(jī)組在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)振動(dòng)異常。
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